​橋梁加固的原則

1.橋梁結構因爲結構無效或損害，經評定不可以達到(dào)結構安全性或一切正常應用(yòng)需求時(shí)，務必開(kāi)展加固。加固設計(jì)的具體内容及範疇，應依據評定結果和(hé)受托人明(míng)确提出的标準明(míng)确，能(néng)夠包含總體橋梁，還可以是選定的區(qū)間或指定的預制構件。

2.創建不僅有橋梁檢修.加固.複建的經濟發展分析法，根據剖析較爲，挑選 技術性行得通.經濟發展有效.對(duì)目前交通出行影響較小(xiǎo)的方案，以确保更新改造後的橋梁能(néng)安全運營。

3.依據必須更新改造橋梁的分析結果及經濟運行分析，一般來(lái)說，加固橋梁花(huā)費約爲新創建橋梁花(huā)費的10%~30%，應首先考慮到(dào)加固。

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4.針對(duì)立交橋.大(dà)橋，其首要承受力預制構件必須加固加固時(shí)，加固設計(jì)方案應不少于2個，便于開(kāi)展方案投标和(hé)經濟發展評定，挑選 最好(hǎo)的加固方案。

5.加固設計(jì)及施工(gōng)應盡可能(néng)不毀壞原結構，保存具備使用(yòng)價值的預制構件，防止多餘的拆卸或拆換。

6.加固設計(jì)應與施工(gōng)方式 緊密聯系，并采取相應舉措确保新.舊結構聯接靠譜，可協調工(gōng)作(zuò)。

7.加固設計(jì)應按結構的具體毀壞狀況開(kāi)展測算(suàn)。

8.在加固施工(gōng)中，應盡量減少對(duì)大(dà)橋上(shàng)和(hé)橋底下(xià)的行駛車子及路人的影響，應采用(yòng)必需的對(duì)策，降低(dī)對(duì)周邊環境的環境污染。

9.在加固施工(gōng)全過程中，若發覺原結構或有關工(gōng)程項目的隐藏位置有比較嚴重的結構缺點時(shí)，應該馬上(shàng)終止施工(gōng)，會(huì)與加固方案設計(jì)方案員工(gōng)開(kāi)展科學研究，待改動加固方案後，方能(néng)再次施工(gōng)。

10.加固施工(gōng)中，應采用(yòng)安全性檢測對(duì)策，保證工(gōng)作(zuò)人員及結構安全性。