​目前9種常見橋梁加固方式，今天我們來(lái)一一了(le)解

1.橋面補強層加固法

将原橋頭搭闆統統鑿除或鑿毛，随後加鋪一定壁厚的補強層，以增加承重梁合理(lǐ)相對(duì)高(gāo)度及改進橋梁載荷橫着分散工(gōng)作(zuò)能(néng)力，進而提升單梁起重機承載力或橋梁結構總體承載力。

2.粘貼鋼闆加固法

粘貼鋼闆加固法是以環氧樹脂粘接鋼闆與混凝土的結構加固法，其工(gōng)程施工(gōng)迅速.當場無濕工(gōng)作(zuò)或僅有批膩子等小(xiǎo)量濕工(gōng)作(zuò)，對(duì)制造生活危害小(xiǎo)，且加固後對(duì)原結構外(wài)型和(hé)原來(lái)淨高(gāo)無明(míng)顯危害。但(dàn)加固實際效果在較大(dà)水(shuǐ)平上(shàng)在于粘膠加工(gōng)工(gōng)藝與實際操作(zuò)水(shuǐ)準，适用(yòng)承擔靜載效果且處在正常濕度自(zì)然環境中的受彎或受拉構件的加固。

3.加大(dà)截面加固法

加大(dà)截面法，也(yě)稱之爲業務外(wài)包混凝土加同法，是用(yòng)擴大(dà)混凝土結構物的截面總面積和(hé)配筋圖開(kāi)展加固的一種方式。這(zhè)類加固方式規定被加固的橋梁下(xià)邊結構可以承載越來(lái)越多的自(zì)身重量，可以保證更好(hǎo)的承載能(néng)力。一般狀況下(xià)，以加厚型橋而飯或加大(dà)主粱的梁肋總寬爲主導。

4.錨噴混凝土加固法

從(cóng)隧道(dào)工(gōng)程施工(gōng)中轉換而成的加固方式，關鍵适用(yòng)于因支撐點截面大(dà)小(xiǎo)偏小(xiǎo)而緻使的抗壓強度不夠的混凝土梁的加固檢修。

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9種常見橋梁加固方式​

5.粘貼碳纖維增強塑料加固法

碳纖維具備高(gāo)韌性，材料輕，抗腐蝕的優勢。此方法選用(yòng)專業的環氧樹脂将碳纖維粘貼于混凝土結構受拉表層，碳纖維與原結構産生新的受力總體，碳纖維與建築鋼筋一同承擔載荷，減少了(le)建築鋼筋地應力，進而使結構做到(dào)了(le)加固和(hé)補強實際效果。其主要特點是：幾乎不增加結構自(zì)身重量和(hé)截面規格，不改變靜空(kōng)相對(duì)高(gāo)度，工(gōng)程施工(gōng)便捷，對(duì)原結構基本上(shàng)不易産生新的損害，具備優良的耐蝕性.耐用(yòng)性和(hé)緩解疲勞特性，依據應力分析可實現(xiàn)雙層粘貼開(kāi)展補強，其專一性還可以靈便把握。該辦法的不足之處是彈性模具與抗壓強度比率過低(dī)；環氧樹脂膠在氣溫超過60℃的時(shí)候會(huì)展現(xiàn)變軟狀況，而橋梁一般遭受太陽照射，橋面溫度超過60℃的概率非常大(dà)，不利選用(yòng)環氧樹脂膠作(zuò)粘貼劑。

6.體外(wài)預應力加固法

體外(wài)預應力結構與身體内預應力結構實質的區(qū)分取決于體外(wài)預應力結構的預應力筋布局在行爲主體結構以外(wài)，因體外(wài)預應力索一般爲由多條鋼鉸線組成的集中化鋼纜，故稱之爲體外(wài)預應力索。體外(wài)預應力加固一般是在基礎梁或梁側下(xià)邊加設預應力加勁不鏽鋼絲索或預應力粗建築鋼筋補強并各自(zì)鋼筋錨固在梁的兩邊，根據設定一定的聯結構件使預應力支撐杆與梁體組成一個析架體系，變成一次超靜定結構結構，增加體外(wài)預應力，相抵一部分恒載地應力，具有卸載掉的功效，進而比較大(dà)提升橋梁結構的承載力。

7.增加受力構件及改變結構體系

當橋梁承載能(néng)力不夠或因各種原因使橋梁遭受毀壞時(shí)，根據一定的工(gōng)序及結構對(duì)策，能(néng)夠在原來(lái)結構上(shàng)增加新的受力構件，進而提升結構的承載能(néng)力。改變結構體系主要是運用(yòng)梁的持續功效或梁.闆組成功效及拱梁組成功效改變結構的受力體系，改進結構的受力情況，以提升橋梁承擔載荷的工(gōng)作(zuò)能(néng)力。

8.增加橫向聯系加固法

增加橫向聯系，也(yě)是近些(xiē)年來(lái)使用(yòng)較多的加固方式。該辦法是利用(yòng)加設橋梁橫向聯系，以改進上(shàng)端結構的載荷橫着遍布規律性，進而做到(dào)提升結構總體承載力的加固方式。一般用(yòng)以無内承重梁或少内承重梁的T型截面及工(gōng)型截面梁式橋，工(gōng)程項目上(shàng)經常在鄰近承重梁間加設預制混凝土承重梁或鋼承重梁來(lái)提升橫着彎曲剛度。該技術的不足之處是會(huì)對(duì)原結構導緻一定程度上(shàng)的損害，針對(duì)配筋圖比較繁雜(zá)的地區(qū)或構件，不适合使用(yòng)該方式加固設計(jì)方案，以防增加加固後的安全風(fēng)險。

9.複合材料加固技術（FRP）

複合材料FRP由化學纖維及網型環氧樹脂兩一部分組成。現(xiàn)階段要用(yòng)的複合材料有E-玻纖.碳纖維.芳倫纖三種，在其中又以碳纖維（CFRP）原材料使用(yòng)的更爲普遍.選用(yòng)碳纖維布加固修複橋梁和(hé)工(gōng)程建築結構技術是一種新式的結構加固技術，它是以環氧樹脂類粉細砂爲基材，将碳纖維布粘貼幹固于混凝土結構表層，運用(yòng)碳纖維的高(gāo)韌性高(gāo)彈性模具來(lái)實現(xiàn)對(duì)混凝土結構物開(kāi)展補強和(hé)加固，并改進結構受力情況的目地。